nova linha ferroviária entre Liverpool e Manchester, através de novas estações no Aeroporto de Manchester e Warrington Bank Quay de baixo nível parte da nova visão do governo para o crescimento no Norte para desbloquear o potencial econômico da região e aumentar os padrões de vida – aumentando a produtividade do 5 cidades maiores para a média nacional somaria até £ 40 bilhão por ano para a economia do Reino Unido Planos aumentam a frequência e a confiabilidade dos serviços em todo o Norte, assim como aumentam as oportunidades de emprego e geram milhares de novas casas As pessoas do Noroeste estão definidas para se beneficiarem de uma linha nova entre Liverpool e Manchester, enquanto os grandes planos do novo governo são revelados para desbloquear bilhões de libras de potencial econômico.

Os planos para o Northern Powerhouse Rail ( NPR ) foram definidos hoje ( 14 Janeiro 2026 ), incluindo uma nova rota ferroviária entre Liverpool e Manchester, passando pelo Aeroporto de Manchester e Warrington e melhorando as conexões através dos Pennines entre Manchester, Leeds, Bradford e Sheffield. O esquema faz parte da principal unidade do governo para aumentar o crescimento e os padrões de vida em todo o norte, ajudando a desbloquear em torno de £ 40 bilhões de potencial econômico – aumentando a produtividade do 5 cidades maiores para a média nacional somaria até £ 40 bilhões por ano para a economia do Reino Unido. A segunda fase do NPR incluirá 3 novas estações no Aeroporto de Manchester, Manchester Piccadilly e Warrington Bank Quay Baixo Nível ao longo da rota, com entrega começando no 2030 s. Melhorias para estações movimentadas, Liverpool Lime Street e Liverpool Central, também estão sendo consideradas ao lado do trabalho que o governo está realizando juntamente com a Região da Cidade de Liverpool para olhar para opções para um esquema de regeneração maior no centro da cidade.

Isto irá seguir a fase um, que verá atualizações através das rotas entre Leeds, Bradford, York e Sheffield. A terceira fase irá focar em conexões melhoradas entre Manchester e Sheffield, Manchester e Leeds e explorar opções para Manchester para Bradford. O secretário de transportes, Heidi Alexander, disse. Por muito tempo, o Norte foi retido por subinvestimento e anos de dither e atraso – mas isso acaba agora. Esta nova era de investimentos irá reiniciar a economia em Liverpool e Manchester, ajudando suas indústrias esportivas e culturais icônicas a prosperar, e cimentando o Aeroporto de Manchester como a porta de entrada para o Norte. Esta emocionante linha nova não só acelerará as viagens, como irá abrir novos empregos e casas para as pessoas, fazendo uma verdadeira diferença para milhões de vidas.

Huw Merriman, presidente da Diretoria de Parceria Ferroviária Liverpool-Manchester, disse. Esta é uma notícia excelente para o Norte e para todo o país. NPR é um projeto que eu já defendi há muito tempo, como um ex-presidente do Comitê Selecionado de Transportes, ministro ferroviário e agora presidente da Diretoria Ferroviária de Liverpool Manchester, por isso é excelente ver o governo apoiá-lo plenamente desde o início, permitindo o planejamento e a entrega adequados que aprendem as lições do SH 2, além de manter as opções abertas para abordar a capacidade Norte- Sul na linha principal da Costa Oeste. A parceria forte entre o governo e os líderes regionais garantirá que o projeto alcance todo o seu potencial, com a nova infraestrutura ferroviária desbloqueando o próximo capítulo de crescimento da região e atuando como um catalisador para novas casas, empregos e habilidades Estou ansioso por trabalhar com o governo e prefeitos regionais para cumprir a ambição potencial do NPR.

A viagem direta atual de Liverpool para o Aeroporto de Manchester é de uma hora e 25 minutos, parando 21 vezes sobre uma distância de apenas 29 milhas, enquanto isso, a leitura para Londres Paddington leva 22 minutos, cobrindo 35 Milhas. A nova linha direta de Liverpool para o Aeroporto de Manchester dará um grande impulso para os turistas, viajantes e negócios. Para adicionar mais capacidade no Aeroporto de Manchester mais cedo, os planos foram aprovados hoje para alargar as plataformas na estação existente para acomodar trens mais longos e mais freqüentes, apoiados por £ 115 milhões.

Enquanto isso, só existem 2 rápido treina uma hora entre Leeds e Manchester, que é uma rota muito popular e sofre de grave sobrepovoamento. Esta atualização de marco para viagens ferroviárias é um dos elementos centrais de um plano para o Norte – a ser publicado na primavera. Isto incluirá planos para um corredor de crescimento do norte de Liverpool a York – que tem o potencial de ser uma das grandes potências econômicas da Europa. Ele também incluirá planos para aproveitar ao máximo as oportunidades econômicas em todo o Norte, incluindo energia limpa, defesa e fabricação avançada. Os planos NPR estão além da atualização da rota Transpennine, que irá cortar os tempos de viagem entre York e Manchester e Manchester e Leeds, criar sobre 5,000 e suportar o desenvolvimento de 6,500 novas casas na região.

Este Programa de Powerhouse do Norte desbloqueará benefícios imediatos para os residentes, com novos empregos qualificados no planejamento, desenvolvimento, projeto e construção do projeto. O governo está trabalhando em estreita colaboração com empregadores e líderes locais para ajudar a preencher as lacunas de competências locais e as faculdades locais em todo o país receberão £ 570 milhões para expandir as suas instalações de treinamento. Um limite de financiamento de £ 45 bilhões serão definidos para o programa, incluindo £ 1.1 bilhões durante o atual período de Revisão de Gastos alocados a partir dos orçamentos existentes primeiro. Aprender lições do HS 2, o governo trabalhará em estreita colaboração com parceiros locais para garantir que os processos de planejamento sejam realizados de forma eficiente, e as aprovações serão simplificadas para reduzir os atrasos e evitar projetos que sobrecarreguem o orçamento. As regiões da cidade do Norte têm enorme potencial econômico não explorado.

Lugares como Sheffield e Newcastle cresceram aproximadamente duas vezes mais rápidos que a média do Reino Unido desde 2019, enquanto o Manchester cresceu mais 4 vezes mais rápido. Enquanto o Liverpool Ìs Knowledge Quarter é o lar do futuro das ciências da vida, apoiando 400 negócios, hospitais e universidades na cidade, dirigindo negócios pioneiros e pesquisa. Leeds e West Yorkshire estão surgindo como a ‘Northern Square Mile (') para serviços financeiros, enquanto South Yorkshire está à vanguarda na defesa e na fabricação avançada e Newcastle está crescendo setor de pesquisa e inovação. Para maximizar os benefícios do NPR e garantir o crescimento futuro da Grã- Bretanha, o governo também está estabelecendo um objetivo de longo prazo para ver uma nova linha norte- sul completa de Birmingham a Manchester. Isto garantirá capacidade suficiente e melhor conectividade na Linha Principal da Costa Oeste, mas não será um renascimento do HS 2 Fase 2. Em vez disso, o governo irá lançar um estudo de viabilidade, trabalhando com parceiros locais sobre o que será entregue, quando e para que especificações.

Este será um programa incremental, com melhorias no corredor de crescimento do Norte priorizado primeiro e terras já compradas entre as West Midlands e Crewe serão retidas entretanto. O governo está trabalhando com prefeitos, outros líderes locais e negócios para anunciar um plano mais amplo nesta primavera para tirar vantagem desses pontos fortes, ativando produtividade e prosperidade em todo o Norte. Este plano traz trabalho existente para desbloquear benefícios imediatos para os residentes, incluindo trabalho para ajudar a preencher as lacunas de competências locais em todo o país, e irá construir sobre isso com políticas adicionais para melhorar a conectividade, revitalizar cidades e cidades, apoiar as pessoas com as habilidades para acessar novas oportunidades e apoiar os negócios para inovar e crescer.

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